电子汽车衡氦质谱检漏仪进行检漏焊接不管是采用电子束焊接、激光焊接，脉冲氩弧焊接还是其它焊接方法,都必须进行严格的检漏,以保证焊接质量。检漏的方法较多，对于称重传感器而言，采用氦质谱检漏仪进行检漏是比较理想的方法，因为此法工艺性好，度高，可靠性强。为便于氦质谱检漏仪有效的检查焊缝质量，称重传感器在抽真空后，应充入90％的氮气，10％的氦气。对于体积小、结构复杂而焊缝较多的称重传感器，可采用较*的氦质谱“真空容器正压法”进行检漏。此法具有受外界因素影响小，检漏比较简单，易于掌握，...

电子汽车衡防作弊措施防电子汽车衡作弊的相应措施重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。磅也好，电子汽车衡也罢，基本原理都是利用传感器（力传感器）将物体的重力变成电信号，送给调理、A/D、运算电路（MCU），再转成数字显示。

电子汽车衡反馈自动补偿功能电子汽车衡称重传感器输出的质量信号等于传感器的额定输出、传感器激励电压和载荷值的乘积在除以传感器的zui大秤量。可见，当激励电压变化时，传感器的输出也发生相应的变化。称重仪表输出的激励电流在链接电缆上形成电压降，降低了加在传感器上的激励电压值，当环境温度变化时，电缆电阻会产生变化，传感器的激励电压也跟着变化，从而造成传感器输出的变化。为了消除这个变化产生的误差，六线制仪采用了1对激励电线，1对质量信号线，1对激励反馈线的6芯电缆与传感器链接，从传感器...

电子汽车衡多个称重传感器并联的电路多个称重传感器并联连接电路如图四所示。多个称重传感器的输入端并联，由称重仪表里的直流稳压电源供电作为桥压，输出端也并联，输出信号电压至称重仪表。图四n只称重传感器并联输出的等效电路如图五。ei为第i个称重传感器输出端开路的输出电压。R0i为第i个称重传感器在电压源短路的输出电阻。e为n个称重传感器并联后的总的输出电压。图五并联输出等效电路的节点电压方程式由上式可以看出，对于用n个称重传感器并联组成的电子衡器，Σ=niiR101必然是一个确定的...

电子汽车衡定滑轮计量电子汽车衡该方案将将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上,传力轴的两端压装在小车平台上的两个电子汽车衡电子汽车衡上,这种结构可保证精度达到0.5%F.S的水平。这种结构的特点是：a.行车的基本结构不改变,传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的安全系数，加上过程中又经严格的质量检验，具有可靠的安全性能；b.电子汽车衡电子汽车衡安装在行车的小车平台上，具有较好的安全条件，可保证电子汽车衡安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能

电子汽车衡电路控制电压与输出电压电子汽车衡电路作用仅仅是用于控制电压与输出电压，这种板子的设计常为单面，只有一面线路，比较简单。常用材料是纸板，成本较成，而且也能实现产品本身的功能。一般来讲，单独的不与CD机或DVD机、AV功放合为一体时能减少电路之间的互相干扰，有利于提高各项技术参数从而提高音质。但这是不是说分体器材比合并式器材声音质量一定好、指标参数一定高呢？不能这么说，两者比较要有一个前提，那就是档次（通常体现在价位上）相同或相近，否则高价的合并式器材比低价的分体器材表...

电子汽车衡电路调试差异影响在调试时要注意两边对称调整。早期有些调整电路仅在输入端单边串接一只精密电位器，易造成称重传感器中点电位的差异，对输出零点和称量精度都会带来影响，这是不提倡使用的。图六（c）是多个称重传感器并联组秤普遍采用的一种调整电路。电阻R是为了防止电位器短路而设，精密电阻为隔离电阻，将各称重传感器经调整后的电压隔离开来，称重传感器输出电压经过各自的隔离电阻，并联起来送至称重仪表。显然，通过改变可以使各个称重传感器输出电压趋于一致，加之隔离电阻也能起到减小称重传感...

电子汽车衡电流调节方式的电路相比电流调节方式的电路相比，虽然电路参数相同，但其作用效果大不一样。在不考虑其他并联称重传感器的影响情况下，画出二种等效电路，以输出电阻RO=700Ω的称重传感器为例，下面的等效电路图调节范围为：-0.3%～-6.5%，调整量为6.2%。《衡器》2010年5期第26页图3的等效电路调节范围为：-2.6%～-36.3%，调整量为33.7%。近年来国产称重传感器质量普遍提高，尤其是几个大厂的，*并联组秤的要求。不知设计如此之大的调整量有何用？且一开始会...