用万用表测量电子汽车衡电路板电源阻值用万用表测量电路板电源与地之间的阻值通常电路板的阻值不应小于70Ω.若阻值太小，才几或十几欧姆.说明电路板上有元器件被击穿或部分击穿就必须采取措施将被击穿的元器件找出来.具体办法是给被修板加电（注意!此时一定要搞清该板的工作电压的电压值与正负极性不可接错和加入高于工作电压值.否则将对待修电路板有伤害!老故障没排除又增新毛病!!）用点温计测电路板上各器件的温度，温度升的较快较高的视为重点怀疑对象.若阻值正常后再用万用表测量板上的阻容器件二、三...

用万用表表诊断电子汽车衡传感器故障对维修技术人员来说，通过万用表检测电压来诊断电子汽车衡传感器故障，是再平常不过的事情，但是根据电压降来诊断故障则并不多见。所谓电压降，是指电流流过一个电阻（导线、接点或开关）所产生的电压的下降，也就是电源电压和作用到用电装置上的电压之差。巧用电子汽车衡传感器电压降测试法诊断故障，在很多时候可以起到不可替代的诊断作用。实验证明,在所有电路中，电压损失zui大为电源电压的3%，那么在应用12伏电源的地磅传感器上zui大电压降应为0.36V，在电子...

无线电子汽车衡传感器的可扩性由于目前GSM/电子汽车衡传感器遥控模块网络已覆盖省内绝大部分地区，基本不存在盲区，可实现大范围的在线监控，满足环保信息采集传输系统对覆盖范围的要求。系统的传输容量大，环保中心站要和每一个环保信息采集点实现实时连接。由于环保信息采集点数量众多，系统要求能满足突发性数据传输的需要，而电子汽车衡传感器遥控模块技术能很好地满足传输突发性数据的需要。数据传送速率高，每个环保信息采集点每次数据传输量在10Kbps之内。电子汽车衡传感器遥控模块网络传送速率理论...

数字式电子汽车衡与其他系列的电子汽车衡的主要区别1.在配置上：数字式电子汽车衡使用的传感器和仪表不一样，同时，数字式电子汽车衡可以配以称重管理软件.2.在性能上：数字式电子汽车衡更有利于防作弊、称重数据的管理。数字式电子汽车衡的一些相关知识1.电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢电子汽车衡、钢筋混凝土电子汽车衡；按使用环境状况可分为...

数字式电子汽车衡的特点■数字式电子汽车衡传感器解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯①模拟式传感器的输出信号zui大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗*力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中zui多可接32只称重传感器。■数字式电子...

数字式电子汽车衡传感器特点电子汽车衡传感器：常用的玻璃纤维加强基板（FR-4）的CTE在z轴方向（垂直于板平面）与x-y方向不同。其在z方向会温度升高而发生膨胀。当温度低于玻璃化温度Tg时材料即处于玻璃态，此时，热膨胀系数（CTE）为a1，而在高于玻璃化温度以上时则处于胶态，热膨胀系数（CTE）为a2，且通常大于a1（约为a1的3倍）。CTE贴装PWA通孔和微孔寿命的重要因素，为其长径比（基板厚度比孔直径）通常会比刚完成通孔加工的印刷板的长径比大应力通过元器性。地磅传感器但是...

数字电子汽车衡传感器编码芯片的应用现在市面上销售的都是接线式电子汽车衡传感器，那你想有无线的吗？答案请问上帝吧。之前有个伙计说他有无线的产品，说用高磁场达到无线干扰的目的，说我太落后了，呵呵，我只能付之一笑：用高磁场干扰？称重仪表这么敏感的东西会没有反映，你想想移动、联通有进来，你正在使用的电脑还会闪闪的啊！！因些无线的不用多说了。在此就多说一下接线式的吧。如何接呢，两种形式了，一种将电子汽车衡传输线拨开，将电子汽车衡传感器接收器对应黑、白、蓝、红线接好就可以了，将其隐藏起来...

使用电子汽车衡传感器注意事项电子汽车衡称重系统一般由三大部分组成，它们是称重传感器、称重显示器和机械构件。设称重系统的综合误差为1，一般称重传感器取0.7。由此，电子汽车衡传感器不难对称重传感器的准确度作出选择。电子汽车衡传感器对某些商用电子汽车衡计价秤而言，只具备称重、计价、显示、打印功能还远远不够，现代商业系统还要求它能提供各种销售信息，把称重与管理自动化紧密结合，使称重、计价、进库、销售管理一体化，实现管理自动化。这就要求地磅计价秤能与电子汽车衡计算机联网，把称重系统与...