电子汽车衡电路调试时应有的概念（1）减小基极、发射极电阻、谐振电容值，加大泄放电容值、加次级线圈，减少初级线圈时，启辉性能会变好，但三极管温度可能比较高（指180V到260V之间的三极管温度）。（2）增大基极、发射极电阻、谐振电容值，减小泄放电容值、减少次级线圈，增加初级线圈时，启辉性能会变差（或无法正常启动），但三极管的温度比较低（指180V到260V之间的三极管温度）。

电子汽车衡单双层板的差异电子汽车衡多层板与单层板zui典型的差异是增加了过孔结构以便连结各层铜箔。一般基材地磅传感器+透明胶+铜箔的*个加工工艺就是制作过孔。先在基材和铜箔上钻孔，清洗之后镀上一定厚度的铜，过孔就做好了。之后的制作工艺和单层板几乎一样。双面板的结构：双面板的两面都有焊盘，主要用于和其他电路板的连接。固然它和单层板结构相似，但制作工艺差别很大。它的原材料是铜箔，保护膜+透明胶。先要按焊盘位置要求在保护膜上钻孔，再把铜箔贴上，腐蚀出焊盘和引线后再贴上另一个钻好孔的...

电子汽车衡单双层板结构的优点电子汽车衡单层板的结构：这种结构的柔性板是zui简单结构的柔性板。通常基材+透明胶+铜箔是一套买来的原材料，保护膜+透明胶是另一种买来的原材料。首先，铜箔要进行刻蚀等工艺处理来得到需要的电路，保护膜要进行钻孔以露出相应的焊盘。清洗之后再用滚压法把两者结合起来。然后再在露出的焊盘部分电镀金或锡等进行保护。这样，大板就做好了。一般还要冲压成相应外形的小电路板。也有不用保护膜而直接在铜箔上印阻焊层的，这样本钱会低一些，但电路板的机械强度会变差。除非强度要...

电子汽车衡传感器仪器落井解决方法电子汽车衡在地层测试施工中，一定要防止仪器落井事故的发生。仪器落井一般有下列几种情况：①托筒连接不牢固，起下过程中因测试管柱转动或震动而造成丝扣松动，工具落井；②测试管柱下井时由于封隔器在井口附近遇卡，用井架大钩向下压或向下冲，管柱突然下降造成吊卡开盖，从而使测试工具落井；③在抽汲排液或试油监测的过程中，电子汽车衡下端未装扶正器或下部管柱未装承托装置而使电子汽车衡落井。解决方法：①测试工具下井前各道丝扣连接牢固；②下井遇阻时尽量不用井架大钩向下...

电子汽车衡传感器压力的均匀性测试电子汽车衡传感器压力的均匀性测试方法对于压力均匀性测试，有一种专门的感应纸，作用相当于老高的复印纸，效果好一些，不过价格非常贵。另外还可用标准的铅条排列在压机内测试，结束后测量各铅条的各段的残厚也可以知道压机的均匀性，并且数值可以量化。另外，比较老土的方法是使用复写纸放在一张白纸上面，进行压合的操作，然后检查经过压合后白纸上留下的印痕，就可以知道压机平台哪个位置压合不足，哪个位置压力均匀了。温度的均匀性测试方法使用热电偶温度计，多制作几条热电偶...

电子汽车衡传感器位置装错解决方法电子汽车衡传感器应该装在测试阀的下方，以感受开关井所引起的地层压力和温度的变化。反之，如果位置装错，将电子地磅传感器装在了测试阀的上方，则关井后地层压力就不能传到电子地磅传感器，从而造成关井数据丢失。对于跨隔测试，电子汽车衡传感器应装在两个封隔器之间的测试管柱中。总之，为了取全取准测试数据，电子汽车衡传感器一定要安装在能与地层保持连通的地方。

电子汽车衡传感器维修电路图指示电子汽车衡传感器路如图4所示，按电路图连接好电路，在开关闭合前，将滑动变阻器的滑片P置于zui大值，先闭合开关S1，断开开关S2，读出电压表的读数U；再断开开关S1，闭合开关S2，读出电流表的读数Ux，此时U为电路的总电压，Ux为待测电阻Rx两端的电压，因此待测电阻设计二：电路如图5所示，按电路图连接好电路，在开关闭合前，将滑动变阻器的滑片P置于zui大值，先闭合开关S1，断开开关S2，读出电压表的读数U；再断开开关S1，闭合开关S2，读出电流表...

电子汽车衡传感器通讯异常解决方法电子汽车衡通讯异常是电子汽车衡存储试井经常遇到的现象之一。发生通讯异常的原因主要有以下几点：①电子汽车衡电路板脱焊或导线拧断；②电路板螺丝掉落或因油水浸泡而短路；③芯片损坏；④接口箱或接口线问题；⑤软件通讯设置错误。解决方法：①下井前进行地面通讯试验，合格后方可下井；②轻拿轻放，平稳操作，安全运输；③电池要选好，同一个接口箱不能同时用外接电源和电池两种电源；④接口箱和接口线要正确连接；⑤软件接口、波特率设置要正确。