电子汽车衡硬件电路的调试的主要内容①扩展程序存储器用读出扩展程序存储器的内容是否正确来测试，如测试不正常，应考虑程序存储器芯片是否损坏，或数据线、地址线、片选线或RD控制线是否有错位、开路、短路或连接不正确。②扩展数据存储器将一批数据写入扩展数据存储器中，然后再读出其中内容。若写入与读出内容不一样，则有故障。③I/O接口和I/O设备对于I/O接口，有只读的输入口和只写的输出口，也有可编程的I/O口。对于输入口，可用读命令检查读入结果是否和连接的设备状态相同；对于输出口，可用写...

电子汽车衡系统总体设计主要包括：系统功能的软、硬件划分；指标分配与框图构成。指标分配与框图构成在软、硬件功能划分之后，根据总体方案所提出的任务、要求和条件，可以用具有一定功能的若干单元方框图构成一个总方框图，并将系统的性能指标分配到各单元方框中去。

电子汽车衡系统间歇性接地时弧光接地过电压按照有关电力运行规程规定，6～35kV配电网当系统出现单相接地或间歇性接地时，为了提高对用户供电可靠性，规程允许系统继续运行或限制时间运行。电子汽车衡系统出现间歇性接地时三相线路对地电容不对称，接地点流入电容电流。由于是间歇性接地，在接地变化过程中不断产生拉弧现象，如果流过接地点的电容电流较大，电弧强度也随之增大，接地点电弧有可能无法自行熄灭，伴随产生的弧光接地过电压可达相电压的3～5倍或更高，有时持续时间很长，严重威胁系统安全运行。这...

电子汽车衡随动式补偿系统目前系统中运行的大部分是随动式补偿系统，采用的主要有调容和调匝两种形式，前者调节范围较大；当系统电容电流变化较大，运行方式改变较多，选用调容型消弧线圈较合适。为防止系统谐振过电压，还可以采取其它配套措施，如在母线TV开口三角处安装二次消谐器；在同一系统中减少TV高压侧中性点接地数量，特别是电力监察部门应加强对用户变电站中TV高压侧中性点接地情况的检查，明确要求用户变电站TV中性点不应接地。

电子汽车衡电子应用波形当线路的电阻被阻断了，称重信号就出不去了，当我的电脑要取得这个信号的时候，原本是从主干道过来，但是这里断了，那么信号就有可能从主干道迂回曲折，通过其他的通道输出。任何的波形有四个要素，不管再怎么复杂，如果我们用电子应用写不用波形，那就没有任何意义，因为电子应用就是波形。波形只有四种，90度，高电压往低高压走；低电压往高电压走，也是90度，只要是90度的，一定是开或关，这在形成回路的过程中，开关在开和关的过程中，波形呈90度。升降波表示在这个电路中形成了回...

电子汽车衡电路参数考核检验需要注意参数变动规则。由于在电子镇流器中，磁环与磁芯的磁特性以及三极管的参数都对镇流器影响较大，因此，选择材料时要尽量一致。在调试完毕后，进入生产时，生产所用的磁性材料，三极管厂家，型号，应与所做灯的原材料为同一规格。若有所变动，为了保证电子镇流器的质量，原则上应重调电路、重订参数。一个电子镇流器中元件不多，但元件与元件之间相互影响、相互制约、尤其是目前存在较多无保护的简易电子镇流器。为了保证电子镇流器的生产质量，当某一元件改变时，或灯管选用不同管电...

电子汽车衡电力系统对消弧线的技术要求近年来电子汽车衡电力系统发展很快，电力负荷快速增加，线路变化较大，对消弧线圈的技术要求更高，产生了新的跟踪电网电容电流自动调谐的装置。这类装置有两种，一种是随动式补偿系统，即自动跟踪电网电容电流的变化，控制系统通过调整消弧线圈档位及时调节补偿容量，使消弧线圈运行在谐振点上，为了限制过电压幅值，使其符合要求，消弧线圈中串一阻尼电阻，增加电网阻尼率。电网发生单相接地故障后，控制系统将电阻短接掉，达到*补偿效果，该系统的消弧线圈不能带高压调整。还...

电子汽车衡的测量检测和导通测量检查在电子汽车衡传感器维修中zui常用的测试仪器有：万用表、波形信号发生器、直流稳压电源、示波器等。测量导通在对电子汽车衡传感器的故障进行初步定位后，依据电路原理图，找出该故障功能电路点，进行导通测量，用万用表的电阻挡（打开蜂鸣器）进行测量，对怀疑的部分电路进行排查。该方法在实际的修理中应用zui多，在对电路导通测量的过程中，也能让技术人员更好地熟悉电路原理，深入了解设备功能的实现。